TPO - Sau khi được điều chỉnh (giai đoạn 1), Dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang được mở rộng lên 4 làn xe bằng vốn tăng thu ngân sách trung ương năm 2023 và đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.

Ngày 1/10, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp về đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1) đoạn qua tỉnh Tuyên Quang.

 Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang được mở rộng lên 4 làn xe 第1张

Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang sẽ được mở rộng lên 4 làn xe. Ảnh minh họa.

Thông báo kết luận nêu rõ về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1), đoạn qua tỉnh Tuyên Quang: UBND tỉnh Tuyên Quang đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư lên 4 làn xe là cần thiết, phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc (quy mô tối thiểu 4 làn xe); HĐND tỉnh Tuyên Quang sẽ quyết định điều chỉnh tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang lên 4 làn xe theo ý kiến của Bộ Kế hoạch Đầu tư và Bộ Tư pháp.

Dự án sẽ được triển khai bằng nguồn vốn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2023 cho đoạn 22 km đầu tiên và vốn đầu tư công trung hạn 2026-2030 cho các đoạn còn lại, trong đó lưu ý tính toán phương án đầu tư phân kỳ các công trình để bảo đảm tiết kiệm, tránh lãng phí khi đầu tư mở rộng. UBND tỉnh Tuyên Quang chịu trách nhiệm về phạm vi, quy mô đầu tư phân kỳ, phù hợp với khả năng cân đối vốn.

Phó Thủ tướng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư hướng dẫn Ủy ban nhân dân tỉnh Tuyên Quang điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án phù hợp với khả năng cân đối vốn và quy định của pháp luật; Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn Ủy ban nhân dân tỉnh Tuyên Quang về các vấn đề kỹ thuật, phân kỳ đầu tư, bảo đảm thông tuyến vào năm 2025.

Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang dài gần 105 km đang được thi công giai đoạn 1 với quy mô hai làn xe, nền đường rộng 12 m, tổng vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025. Trong đó 77 km thuộc tỉnh Tuyên Quang và 27,5 km thuộc Hà Giang.

 Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang được mở rộng lên 4 làn xe 第2张 Xác minh tin 'hôi của' trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai bất chấp lời van xin của lái xe 30/09/2024  Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang được mở rộng lên 4 làn xe 第3张 Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến đầu tư 67,34 tỉ USD, hoàn thành năm 2035 01/10/2024  Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang được mở rộng lên 4 làn xe 第4张 Đồng Nai lấy đất ở đâu làm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành Đai 3 - TPHCM? 30/09/2024 Thu Hường Xem nhiều

Xã hội

Điều động, bổ nhiệm, chuẩn y cán bộ ở công an 5 tỉnh thành

Xã hội

Đại tướng Phan Văn Giang: Có thể dùng phà chuyên dụng khi chưa thể lắp cầu phao Phong Châu

Xã hội

Sạt lở taluy cao hàng chục mét trên đèo Prenn Đà Lạt

Xã hội

Ban Bí thư Trung ương Đảng chuẩn y nhân sự 2 tỉnh

Xã hội

Hoảng hồn phát hiện thi thể người đàn ông treo trên hàng rào
Tin liên quan  Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang được mở rộng lên 4 làn xe 第5张

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: 100% vốn ngân sách, không phụ thuộc nước ngoài

 Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang được mở rộng lên 4 làn xe 第6张

Đánh giá tác động nợ công khi làm đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao

 Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang được mở rộng lên 4 làn xe 第7张

Kiến nghị khẩn liên quan cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết

MỚI - NÓNG  Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang được mở rộng lên 4 làn xe 第8张
Vốn FDI đổ vào bất động sản tăng mạnh
Kinh tế TPO - Theo Cục Đầu tư nước ngoài - Bộ Kế hoạch và Đầu tư, 9 tháng năm nay, bất động sản là ngành đứng thứ 2 về thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Tổng vốn đăng ký hơn 4,38 tỷ USD, gấp hơn 2,2 lần cùng kỳ 2024.  Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang được mở rộng lên 4 làn xe 第9张
Khu tái định cư 130 tỉ ở Bình Định nhiều năm làm không xong... vì vướng 1 hộ dân
Xã hội TPO - Khu tái định cư thôn An Quang (xã Cát Khánh, huyện Phù Cát, Bình Định), có tổng vốn đầu tư hơn 130 tỉ đồng thi công hơn 3 năm nay vẫn chưa thể hoàn thành, vì vướng mặt bằng 1 hộ dân.  Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang được mở rộng lên 4 làn xe 第10张
Có đơn hàng, doanh nghiệp vẫn 'chạy ăn từng bữa'
Nhịp sống phương Nam TP - Dù có đơn hàng, song doanh nghiệp (DN) phía Nam vẫn phải đối mặt nhiều thách thức khi đơn hàng giá trị thấp chiếm phần nhiều, bị ép giá, thiếu lao động, xuất hiện hàng rào kỹ thuật mới…