TPO - Thường trực Chính phủ yêu cầu tính toán sơ bộ tổng vốn đầu tư chính xác nhất có thể, đủ tin cậy và thuyết phục; hạn chế việc vượt tổng mức đầu tư do yếu tố chủ quan và tránh tình trạng đội vốn khi triển khai đầu tư, thi công công trình.

Hướng tuyến thẳng nhất để giảm chi phí

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về Dự án đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc.

Về chủ trương phương án thiết kế kỹ thuật, Thường trực Chính phủ yêu cầu phải bám sát chủ trương đầu tư toàn tuyến với tốc độ thiết kế 350km/h đã được Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua để tính toán, thiết kế phương án kĩ thuật phù hợp, khả thi, hiệu quả.

 Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第1张

Thường trực Chính phủ họp về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ngày 5/10.

Trong đó, yêu cầu được Thường trực Chính phủ nêu ra là hướng tuyến phải nghiên cứu thẳng nhất có thể nhằm giảm chi phí, bảo đảm tốc độ khai thác, tạo ra không gian phát triển mới, tiết kiệm chi phí; tránh các khu dân cư, đô thị lớn nhưng phải có phương án kết nối phù hợp; thuận tiện để kết nối ngắn nhất đến sân bay, cảng biển lớn; bảo đảm thuận tiện liên kết hành lang Đông - Tây và kết nối với các tuyến đường sắt Trung Quốc, Lào, Campuchia.

Đối với các ga phải tính toán, xác định diện tích đủ lớn phù hợp, bảo đảm tầm nhìn chiến lược lâu dài để phát triển đầy đủ dịch vụ, hiện đại, khai thác hiệu quả tối đa nguồn lực đất đai và không gian phát triển mới.

Về công năng, Thường trực Chính phủ cho biết, Bộ Chính trị đã thống nhất về công năng vận tải hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh và có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết; kết hợp giữa kinh tế và quốc phòng - an ninh. Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Quốc phòng trong quá trình thiết kế bước tiếp theo bảo đảm yêu cầu quốc phòng - an ninh.

Huy động đầu tư BOT, BT

Thường trực Chính phủ yêu cầu rà soát kỹ lưỡng suất đầu tư phù hợp nhất với điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội của đất nước và các yếu tố đặc thù của công trình để tính toán sơ bộ tổng vốn đầu tư chính xác nhất có thể, đủ tin cậy và thuyết phục; hạn chế việc vượt tổng mức đầu tư do yếu tố chủ quan khi phê duyệt dự án đầu tư và tránh tình trạng đội vốn khi triển khai đầu tư, thi công công trình…

 Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第2张

Thường trực Chính phủ yêu cầu huy động nguồn vốn đầu tư BOT, BT đối với hạ tầng nhà ga, sân đỗ. Ảnh: AI

Để triển khai dự án, Thường trực Chính phủ yêu cầu rà soát bổ sung các cơ chế, chính sách đặc thù cần thiết nhằm huy động tối đa nguồn lực và cắt giảm, rút gọn các thủ tục đầu tư Dự án. Huy động đa dạng nguồn lực, trong đó đầu tư công là chính (gồm ngân sách trung ương, địa phương, vốn vay, phát hành trái phiếu công trình, các nguồn vốn hợp pháp khác của Nhà nước…), nguồn vốn đầu tư BOT, BT (đổi đất lấy hạ tầng, nhất là các nhà ga, sân đỗ) và huy động từ các nguồn vốn hợp pháp khác ngoài nhà nước bằng các cơ chế đặc thù, đặc biệt…

Bộ Tài chính rà soát, đánh giá các chỉ số kinh tế vĩ mô như, nợ công, nợ nước ngoài…. Việc đánh giá hiệu quả kinh tế dự án cần đánh giá tổng thể, toàn diện; xác định việc triển khai dự án sẽ giúp nâng cao tiềm lực, vị thế của đất nước; giúp giảm chi phí đi lại của nhân dân, giảm chi phí logistics, tăng tính cạnh tranh, thuận lợi đi lại của Nhân dân, làm tăng giá trị gia tăng của đất…

Thường trực Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải khẩn trương tiếp thu ý kiến, hoàn thiện hồ sơ gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Hội đồng thẩm định Nhà nước trước ngày 10/10. Hội đồng thẩm định Nhà nước hoàn thành thẩm định trước ngày 18/10 và phải có Tờ trình của Chính phủ gửi Quốc hội, trước ngày khai mạc kỳ họp Thứ 8 Quốc hội khóa XV.

 Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第3张 Đường sắt tốc độ cao sẽ đột phá phát triển kinh tế 30/09/2024  Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第4张 Đường sắt tốc độ cao 350km/giờ, phấn đấu khởi công trước năm 2030 25/09/2024  Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第5张 Đề xuất giá vé đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 29/09/2024 Văn Kiên Xem nhiều

Kinh tế

Phó Thủ tướng làm việc với 5 tỉnh, thành miền Trung về vốn đầu tư công

Kinh tế

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Đội ngũ doanh nhân Việt Nam phát huy tinh thần dân tộc, lòng yêu nước

Kinh tế

Giá vàng nhẫn bật tăng trở lại

Kinh tế

Chi tiết số tiền người dùng phải trả mỗi tháng khi tăng giá điện

Kinh tế

9 tháng Bà Rịa - Vũng Tàu có hơn 1.400 doanh nghiệp mới
Tin liên quan  Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第6张

Cần cơ chế đặc biệt để huy động nguồn lực làm đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

 Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第7张

Đề xuất phát hành trái phiếu, thu hút vốn trong dân làm đường sắt tốc độ cao

 Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第5张

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: 100% vốn ngân sách, không phụ thuộc nước ngoài

 Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第9张

Đánh giá tác động nợ công khi làm đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao

 Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第10张

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến đầu tư 67,34 tỉ USD, hoàn thành năm 2035

MỚI - NÓNG  Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第11张
Đà Nẵng quy định hạn mức giao đất cho tổ chức tôn giáo như thế nào?
Xã hội TPO - Hạn mức giao đất cho tổ chức tôn giáo, tổ chức tôn giáo trực thuộc trên địa bàn TP. Đà Nẵng sẽ không vượt quá 3.000m2  Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第12张
Nhận định Ba Lan vs Bồ Đào Nha, 01h45 ngày 13/10: Chuyến đi chẳng lành
Thể thao TPO - Nhận định bóng đá Ba Lan vs Bồ Đào Nha, UEFA Nations League - Thông tin lực lượng, đội hình dự kiến, phong độ, lịch sử đối đầu. Bồ Đào Nha đang toàn thắng nhưng có lẽ trước Ba Lan, mạch trận của họ sẽ dừng lại.  Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 第13张
4 MC dẫn điểm cầu chung kết Olympia, Phú Yên thay đổi phút chót
Giải trí TPO - Cầm trịch bốn điểm cầu chung kết Đường lên đỉnh Olympia 2024 đều là những MC quen thuộc của VTV. Các điểm cầu được đặt tại 4 địa danh mang tính biểu tượng của mỗi tỉnh và thành phố là quê hương của những “nhà leo núi”, tuy nhiên BTC đã thay đổi địa điểm sân khấu ở Phú Yên phút chót vì thời tiết xấu.