Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến của UBND TP.HCM, tỉnh Long An và Tiền Giang về dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lên 6-8 làn xe.

Lấy ý kiến 3 địa phương về mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương Mỹ Thuận lên 6-8 làn xe 第1张

Cao tốc TP.HCM - Trung Lương hiện có quy mô 4 làn xe đầy đủ, nhưng đã quá tải sau 14 năm khai thác - Ảnh: CHÍ QUỐC

Trong công văn gửi các địa phương, Bộ Giao thông vận tải cho biết thời gian qua lưu lượng vận tải trên tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận tăng cao, vượt quá năng lực phục vụ của đường, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc và có nguy cơ mất an toàn giao thông vào các ngày cuối tuần, các dịp lễ, Tết...

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng về nghiên cứu triển khai dự án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư ( PPP), Bộ Giao thông vận tải đã giao liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM - Công ty cổ phần Tasco là nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Đã xong báo cáo tiền khả thi dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lên 6-8 làn

  • Lấy ý kiến 3 địa phương về mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương Mỹ Thuận lên 6-8 làn xe 第2张

    Kiến nghị sớm làm giai đoạn 2 cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ ThuậnĐỌC NGAY

Đến nay, nhà đầu tư đề xuất đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Để có cơ sở thẩm định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án, phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND TP.HCM, tỉnh Long An và Tiền Giang nghiên cứu, có ý kiến tham gia hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án về một số nội dung sau:

Sự phù hợp với chiến lược, kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và quy hoạch liên quan của địa phương. 

Hiệu quả kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh và phát triển bền vững của địa phương. Sự cần thiết đầu tư và sự phù hợp về hình thức đầu tư, mục tiêu, địa điểm, phạm vi, quy mô dự kiến. Các nội dung khác có liên quan.

Trước đó qua nghiên cứu, liên danh nhà đầu tư đề xuất phương án tối ưu là đầu tư mở rộng toàn tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dài 91km trong giai đoạn năm 2024-2028 theo phương thức PPP (hợp đồng BOT), không có vốn ngân sách nhà nước tham gia.

Trong đó: đoạn từ TP.HCM - Trung Lương mở rộng từ 4 làn xe đầy đủ lên 8 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp; đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận mở rộng từ 4 làn hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh, 2 làn dừng xe khẩn cấp.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 32.270 tỉ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 17 năm, 4 tháng.