Ông Phạm Trọng Nhân – Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bình Dương chia sẻ như thế tại họp báo công bố quy hoạch tỉnh Bình Dương, ngày 19/9.
Hàng loạt điểm nghẽn trước khi có quy hoạch tỉnh Bình Dương
Bình Dương nằm ở vị trí trung tâm Đông Nam bộ, là cực tăng trưởng quan trọng của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước. Thời gian qua, Bình Dương đã xây dựng chiến lược phát triển kinh tế theo hướng hiện đại, làm nên những câu chuyện mang bản sắc riêng của tỉnh.
Bình Dương có hạ tầng giao thông đồng bộ với 250 km đường 6 làn xe trở lên. Tỉnh đang hoàn thiện các phân đoạn chính thuộc tuyến đường Vành đai 3 và một số đoạn thuộc Vành đai 4 TP.HCM đi qua tỉnh.
Người dân mua sắm tại siêu thị Aeon Mall Thuận An, Bình Dương. Ảnh: Nguyên Vỹ
Đô thị hóa của Bình Dương cũng thuộc hàng cao nhất trong cả nước, đạt 85%. GRDB bình quân đầu người ở tỉnh Bình Dương đã đạt 7.200 USD/người/năm. Mô hình phát triển công nghiệp đô thị, dịch vụ của Bình Dương đã lan tỏa đến nhiều tỉnh thành trong cả nước.
TS Trần Đình Thiên, thành viên tổ vấn kinh tế Thủ tướng Chính phủ cho rằng, Bình Dương hiện là trung tâm công nghiệp hàng đầu, cũng là trung tâm hội nhập quốc tế. Hai yếu tố này giúp Bình Dương hội tụ được lao động, nguồn lực, và cơ chế chính sách để phát triển.
Sự thay đổi trong cấu trúc phát triển thể hiện rõ hơn khi Bình Dương, từ 1 tỉnh tập trung làm các khu công nghiệp (KCN), thì gần đây, đã chuyển hướng sang đô thị tích hợp công nghiệp, dịch vụ hiện đại.
"Và bước nhảy quan trọng hơn là tiến tới đô thị thông minh, gia nhập vào cộng đồng đô thị thông minh toàn cầu (ICF)", TS. Thiên chia sẻ.
Trung tâm Thành phố mới Bình Dương. Ảnh: Nguyên Vỹ
Tuy nhiên, nỗ lực phát triển công nghiệp thời gian qua cũng đặt Bình Dương trước tâm bẫy công nghiệp hóa, bẫy đô thị hóa và dẫn tới bẫy thu nhập trung bình.
KTS Hoàng Vĩnh Hưng - Phó Viện trưởng Viện quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia (Bộ Xây dựng) chỉ ra nhiều điểm nghẽn đang tồn tại ở Bình Dương. Trước hết là điểm nghẽn trong tính liên kết vùng lẫn liên kết nội tỉnh.
Đăng thảo luận